Como tirar carta de motorista em Portugal

Como tirar carta de motorista em Portugal.

Vim para Portugal com 27 anos e não sabia nem ligar um carro. Em SP nunca tive necessidade, nem vontade de dirigir naquele trânsito horroroso, mas se eu soubesse tudo que sei hoje, não perderia mais tempo e correria para uma auto-escola. Vou contar aqui um pouco da minha experiência em tirar a carta de motorista em Portugal.

Em primeiro lugar, fui me informar sobre a documentação e condições para começar as aulas.

Os requisitos são(*):

• Ter 18 anos para a categoria B;
• Aptidão física e mental;
• Residir em Portugal;
• Não estar cumprindo proibição ou inibição de conduzir, ou medida de segurança de interdição de concessão de carta de condução;
• Aprovar no exame de condução;

Os documentos exigidos pela escola foram(*):

• Fotocópia do documento de identificação, que ateste que o candidato reside em território nacional, e exibição do original (apresentei o cartão de residência e o passaporte);
• Apresentação do número de identificação fiscal;
• Atestado médico e Relatório de Avaliação Física e Mental, emitido por qualquer médico no exercício da sua profissão (no meu caso havia um médico parceiro da escola que atendia para atestar os alunos, paguei €45 pela consulta);

*informações do site do IMTT (responsável pela emissão das cartas de condução, como nosso DETRAN)

Para começar as aulas é preciso ter a licença de aprendizagem, que é emitida depois de pagar uma taxa de €15 (acredito que, na maioria das escolas, este valor já está incluso no valor que se paga pela carta). Este documento não demora para ser emitido, no máximo duas semanas.

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Licença emitida, você pode começar a frequentar as aulas de código. São 28 aulas teóricas obrigatórias, depois disso pode-se solicitar o exame teórico que é composto de 30 perguntas de múltipla escolha e pode errar no máximo 3. Com 4 erros você é reprovado e tem que pagar para fazer o exame novamente, além de ter de assistir mais aulas sobre a categoria da questão errada.

O exame de código é válido por um ano, ou seja, se você não passar no exame de condução dentro deste tempo, tem que refazer o exame de código.

As aulas práticas podem ter início ao mesmo tempo das teóricas, e são obrigatórias 32 aulas (32 horas). No meu caso, foram distribuídas em aulas de 2h cada, e algumas de 3h. Após todas as aulas pode-se solicitar o exame de condução.

No exame de condução vão 4 pessoas: o examinado, o examinador, atrás o instrutor e a outra pessoa que também fará o exame. São dois alunos, um faz o percurso de ida, o outro o de volta. O resultado do exame é dado ao mesmo tempo quando retornam ao centro de exames. A não ser que você seja reprovado por falta muito grave, como não parar na passadeira (faixa de pedestres) quando há necessidade. Neste caso você é informado imediatamente após a falta que não passou, e o exame acaba ali. Você troca de lugar com o instrutor e ele dirige até o centro de exames ou ao local de troca com o outro aluno.

Dica: se o examinador tiver que pôr o pé dele no freio/travão, the dream is over. (♪♫…É só isso. Não tem mais jeito. Acabou, boa sorte…♪♫). Você foi reprovado!

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Para refazer o exame são obrigatórias mais 5 aulas.

Se você passar, (parabéns!) paga €40 pela emissão da carta de condução, que leva em média um mês para chegar em casa pelos correios. Enquanto a carta não chega, você pode dirigir com a licença de condução que foi carimbada com a sua aprovação, e caso seja parado pela polícia, esse documento é aceitável.

Depois desta jornada, você recebe a carta que é provisória por 2 anos. Ela pode ser cancelada se for praticado crime rodoviário, 1 contra ordenação muito grave, ou 2 graves. Então, para ter carta outra vez tem que repetir todo o processo.

Custos:

Os custos para obtenção da carta variam conforme a região. Por exemplo, em Lisboa pode variar de €400 a €600 , e no Porto de €450 a €800.

No meu caso, em Alcobaça, paguei €400 pelas aulas e exame de código + €198 pelo exame de condução + €20 pelo livro de código (que era opcional, porque você encontra isso na internet facilmente, mas eu preferi ter o livro). Existem também muitos sites que simulam os testes teóricos e eles ajudam bastante na hora de estudar.

Tudo isto feito, é só ter muita atenção e andar com os documentos em ordem porque não é fora do comum ser parado pela PSP ou pela GNR para verificações.

Informações oficiais podem ser obtidas no site do IMTT.

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Quanto a mim, passei no exame de código da primeira vez sem errar nada, e fui confiante para o exame de condução. Desde então já se passaram quatro exames e eu ainda não consegui passar (tenho TDHA e é mais complicado estar atenta). Mas JURO que sou boa motorista (hahaha), só tenho tido azar (e uma pitada de falta de atenção).

Tenho até dezembro para tentar novamente, e desta vez a coisa vai dar certo, mas por cada vez tenho que pagar €198 pelo exame e €25 por cada uma das 5 aulas. Vejam só qual não foi o meu prejuízo nesse tempo todo. Por isso disse lá no início do texto que deveria ter tentado no Brasil, aqui eles são bem mais rigorosos.

Se você está disposto a passar (e pagar) pelo processo e tem alguma dúvida, ou já passou por tudo isso e quer contar a sua experiência fique à vontade para partilhar.

Boa sorte a todos.