Transporte Público em Luxemburgo: Gratuidade total a partir de março de 2020!

Transporte Público em Luxemburgo: Gratuidade total até março de 2020!

Em meados de 2019, o governo Luxemburguês anunciou que a partir de março de 2020 o transporte público no país será integralmente gratuito.

Para o seu pequeno tamanho e condizentes proporções, o trânsito no país é considerado bastante problemático, em virtude to tempo dispendido diariamente por cidadãos  em congestionamentos quilométricos. O país possui em torno de 600.000 habitantes e diariamente cerca de 200.000 cruzam suas fronteiras para vir trabalhar na capital, provenientes da Alemanha, da Bélgica e principalmente da França. Com isso, o grande volume de engarrafamentos impulsionou o governo a buscar alternativas para reduzir o uso do transporte individual.

Luxemburgo é o primeiro país do mundo a adotar a completa gratuidade de transporte. Mas, ainda que a completa isenção soe como utopia e se mostre ainda pouco viável, o transporte público em Luxemburgo já apresenta valores bastante acessíveis (por EUR 2,00 o ticket de até 2h ou EUR 4,00 o ticket para o dia todo, é possível utilizar toda a infraestrutura de transporte do país ), quando comparado com países vizinhos, além de já oferecer diversas gratuidades que visam a incentivar o uso do transporte público.

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Para citar algumas, crianças a jovens com até 20 anos já usufruem da gratuidade do transporte e podem se deslocar livremente mostrando apenas uma carteira de identificação que comprove a sua idade – independente de estarem em época de aulas ou em férias. Além dos jovens, indivíduos com baixa renda (beneficiários de subsídios e assistência governamentais e seus dependentes, além de indivíduos que recebam suplemento ao salário mínimo) e portadores de necessidades especiais têm direito a um cartão de transporte gratuito que lhes dá direito a viagens ilimitadas por todo o país em todo o sistema de transporte. Para estes grupos, um documento de identidade em conjunto com o cartão comprova o acesso.

Além disso, todos os estudantes do país podem se beneficiar do transporte gratuito – inclusive estudantes universitários, estagiários e aprendizes com até 25 anos. E, com o intuito de incentivar e movimentar o comércio, ônibus são gratuitos durante todos os sábados e em domingos específicos em que o comércio se encontra aberto. A capital conta ainda com o Cityshopping bus, um ônibus especial para atender os clientes em compras na cidade. A linha faz paradas específicas em regiões de tradicional comércio.

Como usuária do sistema de transporte, considero a estratégia importante, contudo o governo terá de investir maciçamente para realmente convencer motoristas a trocarem o conforto e a liberdade que possuem ao se deslocarem no seus veículos pela rigidez do transporte público. Eu resido em Diekirch, cidade que se encontra a aproximadamente 35km da capital Luxemburgo. Possuo apenas a opção do trem a cada 30min para a capital (das 5h à meia-noite) e uma linha de ônibus que leva o dobro do tempo do trem. 95% da frota de trens é bastante antiga (diria que todos devem ter uns 20/30 anos) e as opções de horário são bastante restritas.

Além disso, anualmente entre final de agosto e começo de setembro, o governo fecha os trilhos para manutenção e melhoria e retira a linha do trem, substituindo pela linha de ônibus aqui em Diekirch. Mas, apesar de os trens aqui na minha região geralmente serem bem antigos, há dois anos o governo abriu a linha do LuxTram. É um trem de superfície super moderno, elétrico, colorido, que percorre o bairro novo comercial de Kirchberg e está sendo ampliado para ligar diversas regiões da cidade.

O governo pretende investir entre 2018 e 2023 um total de EUR 2,2 bilhões de euros nas linhas de trem, além de outros EUR 38 milhões no melhoramento da linha do tram . Os valores são bastante significativos e os esforços do governo, visíveis, contudo ainda há bastante incredulidade na população se as estratégias, vão efetivamente ser postas em prática.

Recentemente tenho ido para o trabalho quase que exclusivamente de carro, e um trajeto que normalmente me custaria 30min, tem levado mais de 1h. Não fossem as poucas e restritas opções nos horários dos trens, eu certamente daria preferência para o trem. Por isso, esse investimento do governo para melhorar as linhas e equipamentos, faz total sentido.

Além da expansão do trem, do tram e dos ônibus do país, é importante investir na infra-estrutura da estradas e e rodovias, visto que, até lá uma boa parcela ainda se desloca para o trabalho exclusivamente de carro. E esse ponto é particularmente irritante em Luxemburgo. Hoje, por exemplo, saí para o trabalho de manhã, utilizei a auto-estrada e tudo estava normal. Voltei à noite e havia obras na rodovia e todo o trajeto foi alterado, fiquei 1,5h para chegar em casa e encontrar o caminho.

De minha parte, estou esperando ansiosa pela gratuidade, fazer parte desse processo, me deixa super orgulhosa ! E você, qual o custo e impacto financeiro do transporte?

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*foto: Pixabay.com